Макс Куликов - мысли вслух

Сегодня я таки добрался до дачи и взялся за замену колодок и тормозных дисков(пробег 49 800 км). Приехав на дачу в 14:30 размотал шланги для мойки высокого давления, вытащил весь необходимый инструмент(молоток, отвертка крестовая, ключ на 14 и 17) и принялся за работу.

14:54 Во-первых нужно было намыть тачку, а то хуле как дурак в грязной возиться.(обратите внимание на фото ниже, черный налет на диске это стружка от диска, которая стала появляться после того как колесо приобрело жесткий скрежет)

15:48 Итак начинается замена с откручивания колесного диска

15:52 Откручиваем два болта крепления суппорта(ключ на 14). они откручиваются с трудом, но если поднажать, то все таки скручивается на ура.

Сразу после снятия суппорта можно снимать колодки, их просто тянем в бок и они вынимаются. Как можно лицезреть на фото ниже, колодки стерты в гавно, видимо поэтому они стали издавать постоянный звук скрежета металла…как будто трамвай поворачивает…

16:18 Далее необходимо снять оставшуюся железяку, к которой крепится суппорт, для этого нужно открутить два болта сзади. Это задача не из легких…сначала я пытался это сделать вручную(кстати там болтик под ключ на 17), руками это сделать может пожалуй только супермэн. Затем я взял молоток, который и показан на фотографии ниже, однако им удалось открутить только один болт, над вторым болтом я долго сидел, потом не выдержал, пошел выпить чаю…апосля вновь принялся молотить молотком, пытаясь открутить злосчастный болт. Ещё через некоторое время я пошел взял более большой молоток с металлической ручкой и начал херачить уже в полную силу, и только тогда болт поддался и открутился.

17:11 Теперь следующая задача, открутить два безобидных винтика в диске, НО они просто так не выкручиваются, ибо прикипели за много лет уже. Первый винтик я кое как вывентил, у второго долго мучаясь сорвал ресьбу…пришлось высверливать, а так как сверла нормального по металлу не оказалось под рукой, мучался я довольно долго, но в итоге всё таки выкручил его.

Когда винтики выкручены\высверлены необходимо снять диск, просто так он тоже не снимется поэтому нужно пору раз хуйнуть по нему молотком сзади и диск слезет сам собой.

На следующем фото хорошо видно как выглядит итог трех часов работы над колесом, также на фото отлично видно как нужно положить тормозной цилиндр, когда его открутим(лежит на фотографии слева наверху, кто не понял).

17:59 Теперь снова надеваем диск на шпильки, и вкручиваем винтики на место. Так как я один винтик высверливал, ввинчивал сесьно только один, но можно вообще не ввинчивать ибо некоторые не ввинчивают и разницы никакой нет, ведь тормозной диск по сути зажимается и никуда деться не может.

18:06 Далее надеваем новые железяки, которые идут в комплекте с колодками

18:10 Вставляем эту железяку наместо и прикручиваем её намертво болтами на 17.

18:21 Далее очень ответственный момент, вставляем старую колодку вплотную к цилиндру и с помощью например молотка и ключа вдавливаете цилиндр во внутрь, дабы потом в него встали наши новые колодки и диск.

После этой продедуры прикручиваем суппорт тормозной и радуемся жизни.

18:42 Помыл колесо изнутри, ибо давно уже хотел, с помощью обычного автошампуня, а то что не отошло отдраил уайт-спиритом…все дерьмо отстало и диск стал как новый. Прикрутил назад, в общем один диск с колодками был поменян.

18:50 Взялся за второе колесо, довольно быстро дошел, до этапа, когда надо вывернуть два винтика из диска…на этом все встало…винты вообще не поддавались, пришлось высверливать.

К 20:36 я таки снял диск со шпилек, и из диска откуда идут шпильки торчали целых два обрубка, которые хорошо видны на следующем фото, один вывернул с помощью плоскогубцев, второй пришлось обрезать бокорезами.

Далее обрызгал цилиндр вэдэшкой и пару раз его погоняв туда сюда(нажимаем на тормоз пару раз ОБЯЗАТЕЛЬНО С КОЛОДКАМИ СТАРЫМИ ВНУТРИ ЦИЛИНДРА, ДАБЫ ОН НЕ ВЫПРЫГНУЛ ИЗ СВОЕГО ГНЕЗДА) дабы он не засухарился =), затем все собрал на место…ниже фото всего в сборе, справа вверху на заднем плане виден чистейший отмытый мной диск…уххх красота

Примерно в 21.30 я решил прокачать также и цилиндр левого колеса, для чего снова его снял и выкрутил суппорт, при этом колодки старые были уже очень мелкие и цилиндр смог выехать на 5-7 сантиметров и почти вывалился…я его обрызгал вэдэшкой и начал запихивать назад и тут в меня брызнула какая то жидкость, ЁБАНЫЙ НАСОС - подумал я..тормознуха небось, ну думаю ща останусь тут до завтра, позвонил папке тот меня обрадовал какой то продувкой или как это там называется тормозной системы, если туда попал воздух. В общем запихал цилиндр на место, все поставил, проверил уровень тормозной жидкости и стал проверять, благо все было нормально и машина стала тормозить просто пипец как охриненно, правда левый цилиндр меня все же немного напрягает ибо как то он туговато ходил…не клинил бы…а то его менять как то не айс!

23:30 Отбытие в сторону дома…всего каких то считанных 8,5 часов и новые диски стоят на месте, думаю в следующий раз будет гораздо быстрее.

Запись опубликована в Суббота, 08.05.2010 , 23:26 и размещена в рубрике Интересности. Вы можете следить за обсуждением этой записи с помощью ленты RSS 2.0. Вы можете перейти в конец и оставить комментарий. Уведомления сейчас отключены.